半岛·体育中国官方网站平台登陆厦金大桥工程迎来又一重要施工进展

　　半岛官网闽南网8月28日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 张萍茹 黎盼）28日，厦金大桥（厦门段）工程建造的超大型东侧锚碇钢沉井后井在泉州海事局的全程护航下半岛·体育中国官方网站平台登陆，从泉州船厂2号船坞缓缓移出半岛·体育中国官方网站平台登陆。

　　厦金大桥（厦门段）工程建造的锚碇基础为国内首创前后分体式钢壳混凝土沉井，共计东西锚钢沉井4个。前井已于7月顺利定位下沉半岛·体育中国官方网站平台登陆，此次拖运的钢沉井为东锚碇后井半岛·体育中国官方网站平台登陆，长66米、宽48米、高32.4米（含接高围堰9.8米），预计在厦门第三东通道工程A1标段精准下沉，与前井系梁连接，成为大桥埋入海中的“树根”，承担起超千米桥梁的全部荷载，保持桥梁结构稳定。

　　据介绍，该钢沉重量达1.45万吨，出坞需要足够的高潮位时间保证海水注入，清晨6点左右是今天最佳潮位时间，方便拖轮依托海水浮力拖带出坞。同时，钢沉井自重大，拖带船队占用水域宽、操纵能力有限，途经水域通航条件复杂、船舶密度大、气象条件不佳等因素影响，整体拖带作业安全风险高。

　　为保障钢沉井顺利出坞，泉州海事局多次走访泉州船厂和中交一工局工程项目部调研指导，开展大型海上移动设施水上运输安全风险防控和隐患排查，提前与厦门海事局、泉州船厂、拖轮公司进行沟通协调半岛·体育中国官方网站平台登陆，拟定周密细致的维护方案，并在出坞前深入船坞现场，对作业设备、安全与防污染设备、应急设备以及作业方案等进行检查，并重点检查坞底的焊渣、油污、铁锈。

　　清晨天还没亮，泉州泉港海事处执法人员到达现场，维护通航环境秩序。泉州海事局开设VTS中心专窗全程监控，密切关注进出港船舶动态，对湄洲湾主航道、外走马埭支航道实行临时交通管制。同时派出执法人员和海巡艇进行现场安全保障，提醒临近无关船舶远离船厂区域，保持安全距离。

　　本次拖带航程约90海里，由5艘大马力拖轮组成长280米（港内拖带为280米、海上拖带为580米）的拖带编队拖带钢沉井从泉州船厂出坞，经由湄洲湾深水航道，沿着福建沿海内航路南下，直达厦门海域。